Soeben erschienen:

Wolf-Heinrich Hucho
Aerodynamik der stumpfen Körper
Physikalische Grundlagen und Anwendungen in der Praxis
2., vollständig überarbeitete und erweiterte Auflage
mit 568 Abbildungen und 56 Tabellen, 620 Seiten.
Wiesbaden, Vieweg+Teubner, Ladenpreis 89,95 €.

Die Strömung um stumpfe Körper wie Automobile, Bahnen und Bauwerke wird von Ablösungen geprägt.
Inhalt

Vortrag im Rahmen der Vortragsreihe
Auto.Mobil.Geschichte

Dienstag, 5.7. 2011, 18:00 Uhr
Rathaus Stuttgart, Großer Sitzungssaal, Marktplatz 1
Mittwoch, 6.7.2011, 17:00 Uhr
Institut für Geschichte, Gebäude 3091, Vortragssaal Gebäude 40.40 des Institutes für Technologie (KIT) in Karlsruhe.

http://www.izkt.de

IZKT
INTERNATIONALES ZENTRUM FÜR KULTUR UND TECHNIKFORSCHUNG

In Stuttgart und in Karlsruhe finden im Rahmen der Reihe
Auto.Mobil.Geschichte im „Automobilsommer 2011“
zwei gleichlautende Vorträge statt:

Gert Schmidt, Wolf-Heinrich Hucho
Design. Verlockungen der Formen des Automobils

Auf Straßen und Parkplätzen oder auch in „offener Landschaft“ provozieren Automobile ästhetische Wahrnehmung. Aus sozial- und kulturwissenschaftlicher Sicht kann behauptet werden: Kaum ein anderes Konsumgut der Moderne ist in der Geschmacksbeurteilung vergleichbar mit dem Automobil. Dies gilt – ungeachtet aller rationalen Erwägungen – sowohl für die Anschaffungsentscheidung als auch für die Nutzung.
Anders als der nur seiner Intuition verpflichtete Künstler muss sich der Designer mit den funktionalen Aspekten seines zu formenden Objektes befassen. Beim Auto sind die von allen Seiten auf ihn eindringenden Vorgaben besonders zahlreich – und zum Teil sogar widersprüchlich. Lange Zeit fühlte er sich dabei besonders von der Aerodynamik eingeengt, versuchte es immer wieder einmal, dem mit extremen Kreationen vorauszueilen oder zu entkommen.

Auto.Mobil.Geschichte. Im Rathaus findet eine Vortragsreihe der Landeshauptstadt Stuttgart und der Universität Stuttgart: Internationales Zentrum für Kultur- und Technikforschung & Abteilung für Geschichte der Naturwissenschaften und Technik, Historisches Institut im Rahmen des Automobilsommers 2011 statt.

17.7.2010
Reduzierung des Luftwiderstandes -
volle Wirkung erst mit regenerativem Bremsen
Vortrag auf der Tagung Fahrzeug-Aerodynamik, veranstaltet vom Haus der Technik Essen (HdT) in München, 7.+ 8. Juli 2010, Leitung Hans Kerschbaum.

Der Luftwiderstand eines Autos lässt sich gegenüber dem derzeitigen Stand noch drastisch senken. Der Verbrauch und damit die CO2-Emissionen werden dabei aber nur dann signifikant reduziert, wenn geeignete fahrmechanische Maßnahmen ergriffen werden. Die ständig erhobene Forderung, die Masse des Fahrzeugs zu senken, ist jedoch illusionär. Echter Leichtbau hilft nicht weiter; nicht zuletzt deshalb, weil er viel zu teuer ist. Aus dieser Sackgasse befreit uns das regenerative Bremsen. Wie man es einsetzen – oder missbrauchen - kann, das soll im folgenden erläutert werden.
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14.1.2010
Die Renaissance des Fließhecks
Artikel erschienen in der Automobil Revue Nr. 2 vom 13. Januar 2010

Es fällt auf: immer mehr Limousinen sind mit einem Fließheck unterwegs. Gegen Ende der 60er des vorigen Jahrhunderts schien es, dass diese Heckform aussterben würde. Sie hatte sich überlebt...
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